Mis à part les accords conclus dans les CCT, la durée du travail a fait l'objet d'un certain nombre de décisions et de revendications au niveau législatif. Le DFJP a publié en août et soumis à la procédure de consultation un projet de révision de l'ordonnance sur les chauffeurs professionnels. Il propose de ramener la durée maximale du travail de 50 à 47 ou 48 heures par semaine et d'octroyer aux chauffeurs une pause après quatre heures de conduite consécutives ainsi qu'un jour par semaine sans conduire [31]. De son côté, la Fédération ouvrière du bois et du bâtiment, à l'occasion de son 23e congrès ordinaire, s'est déclarée prête à revendiquer d'ici 1983 la semaine des quarante heures [32]. En matière d'extension de la durée légale des vacances, l'initiative populaire lancée conjointement par )'USS et le PS en septembre 1978 a abouti [33].