Fin 1993, 82,5% de la longueur totale du réseau des routes nationales étaient en service, soit 1529,6 km. 14,1 km de sections nouvelles ont été ouvertes au trafic et 125,1 km étaient en construction. De nombreux projets généraux furent approuvés, ainsi que plusieurs projets définitifs importants, notamment la section Yverdon-Arrissoules sur la N1. La Confédération a octroyé aux cantons 1581,4 millions de francs pour la construction des autoroutes [25].

Le Conseil national, suivant l'argumentaire du Conseil fédéral, a finalement rejeté la motion Zwahlen (pdc, BE) qui proposait la mise en tunnel de la Transjurane (N16) entre Moutier (BE) et Granges (SO) [26].

La discussion sur un postulat Baumberger (pdc, ZH) a été renvoyée car le texte proposé a été combattu par V. Diener (pe, ZH) et H. Steiger (ps, ZH). Celui-ci enjoignait au Conseil fédéral d'augmenter la capacité du tronçon de la N4 entre Schaffhouse et Winterthour en l'élargissant à quatre voies [27].