Lors de la session de printemps 2025, le Conseil des Etats, en tant que second conseil, s'est penché sur la motion Pfister (centre, ZG) visant à apporter davantage de transparence dans le domaine du leasing automobile. Mauro Poggia (mcg, GE), rapporteur de la Commission des affaires juridiques du Conseil des Etats (CAJ-CE), a souligné que la majorité de la commission estime qu’il n’est pas nécessaire de légiférer sur cette question qui a tendance à «infantiliser» le client. Le député a élaboré que la motion sous-estime la capacité de l'acheteur à analyser les offres de leasing. En effet, en comparant le coût total d’un achat au comptant, au cumul des mensualités d’un leasing, le client peut, selon lui, aisément constater la différence de prix et faire un choix éclairé. C'est pourquoi, la majorité de la CAJ-CE estime qu'il n’y a ni tromperie ni concurrence déloyale. Elle recommande, par 6 voix contre 4 et 1 abstention, de rejeter la motion. A l'inverse, une minorité soutient l'idée de la motion visant à exiger plus de transparence, notamment en ce qui concerne les subventions cachées. Heidi Z'Graggen (centre, UR), représentant la minorité, a rapporté que les sociétés de leasing profitent de subventions cachées dont les indépendants ne bénéficient pas, ce qui fausse ainsi la concurrence. De plus, la minorité est d'avis que les consommateurs et consommatrices ignorent que les offres de leasing à 0% sont financées par des coûts dissimulés dans le prix du véhicule ou le taux de leasing, ce qui empêche une comparaison honnête des offres. Guy Parmelin, ministre de l'économie, a réitéré la position du Conseil fédéral en défaveur de la motion. Le gouvernement estime que les lois en vigueur – notamment la Loi contre la concurrence déloyale (LCD), l’Ordonnance sur l’indication des prix (OIP), la Loi sur le crédit à la consommation (LCC) et la Loi sur les cartels (LCart) – assurent déjà la transparence et la régulation du marché. Finalement, le Conseil des Etats a accepté la motion par 24 voix contre 15 et 1 abstention.
Versteckte Quersubventionierungen beim Automobilleasing. Fehlende Kostentransparenz (Mo. 22.4544)